汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型 新能源汽車取代汽車市場
新能源汽車技術(shù)路線圖的總體框架為“1+7”架構(gòu)，即1個總體技術(shù)路線圖，加上7個分路線圖：節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動和插電式混合動力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。
其中，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域，計劃到2020年，駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自助駕駛新車裝配率超過50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達到10%，滿足智慧交通城市建設(shè)需求。在動力電池技術(shù)領(lǐng)域，預(yù)計到2020年，能量型鋰離子電池單體比能量達到350Wh/kg，能量功率兼顧型動力電池單體比能量達到200Wh/kg。
為此，各大、中、小院校、職校、技校都大力開展新能源汽車專業(yè)，并且國家對新能源汽車的發(fā)展給與大力的支持，出臺一系列的政策、實施新能源汽車相關(guān)補貼政策的優(yōu)化進行扶持。為配合我國有關(guān)新能源技術(shù)的發(fā)展，我公司相應(yīng)的推出了一系列完整的汽車新能源教學(xué)設(shè)備，其中包括：汽車油電混合動力實訓(xùn)臺、電動汽車實訓(xùn)設(shè)備、混合動力汽車實訓(xùn)設(shè)備、電動汽車試驗臺等。
以下為汽車新能源教學(xué)設(shè)備的簡單介紹：
一、MYXNQ-14 油氣混合汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺(柴油版）
型號：4JB1翻新
1、設(shè)備簡介
該設(shè)備采用雙燃氣混合動力柴油發(fā)動機為基礎(chǔ)，可運行發(fā)動機，進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示雙燃氣混合動力柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機構(gòu)對汽車發(fā)動機和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
2、功能特點
1）真實可運行的雙燃氣混合動力柴油發(fā)動機，充分展示雙燃氣混合動力柴油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2）實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖（包括發(fā)動機電氣電路與燃料控制ECU系統(tǒng)）；學(xué)員可直觀對照電路圖和燃氣混合動力柴油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3）實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表與燃氣轉(zhuǎn)換開關(guān)，可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、機油壓力燈、燃氣存儲量、充電指示燈等參數(shù)變化。
4）實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各繼電器、電磁閥、傳感器等管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5）實訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。發(fā)動機在怠速狀態(tài)時，只有燃油工作；在加速狀態(tài)時，油氣混合同時工作，在負荷加大時，燃氣量變大。
6）設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。
7）實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
8）實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴烤漆工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
3、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高)
工作電源：直流12V
燃油標(biāo)號：依發(fā)動機型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
移動腳輪：120*80mm
1、功能特點
1）該設(shè)備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為基礎(chǔ)，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。
2）實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
3）實驗臺面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4）實驗臺內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載。
5）實驗臺整體框架采用40×40mm高強度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。
6）實驗臺工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
2、技術(shù)參數(shù)
1）外接電源：交流220V±10% 50Hz
2）工作電壓：直流12V
3）工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高)
3、基本配置
檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機、PTC輔助加熱器、移動臺架等。
4、實訓(xùn)項目
1）了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
2）掌握電池管理單元的檢測方法；
3）熟悉電池包體總成的充放電臺架結(jié)構(gòu)；
4）熟悉電池包體總成的充放電臺架工作原理；
5）掌握電池包體總成的充放電臺架操作技巧；
6）掌握電池包體總成的維護注意事項；
7）掌握電池包體總成的測試方法；
8）掌握電池包體總成的測試安全事項；
9）掌握純電動汽車電池組故障排除方法。
三、MYXNQ-04 電動汽車整車解剖模型
1、簡介：
電動整車多角度解剖，可容易地看見發(fā)動機艙、車身側(cè)圍的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、鋼板的厚度及獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，甚至車輪的輪轂及輪胎的橫截面。此外，車內(nèi)方向盤、排擋桿、手剎、安全帶固定裝置及安全帶卷等平時都被包裹嚴(yán)實的部件也被特別地一剖為二，內(nèi)部工藝精度、構(gòu)造清晰呈現(xiàn),能夠展示汽車各總成裝置以及各附件位置。
2、結(jié)構(gòu)組成：
經(jīng)解剖全新電動整車總成、減速電動機及附件、可移動臺架等；配置教學(xué)資料，適用于汽車專業(yè)考核和培訓(xùn)。
3、功能特點：
1）主要總成剖示并以各種顏色區(qū)分并做防銹處理。
2）能清晰的看出各主要部件運動過程，一種顏色直觀看到動力傳遞路線。
3）能夠滿足汽車整車結(jié)構(gòu)、基本工作原理的教學(xué)。
4）覆蓋件，內(nèi)飾及漆色無明顯損傷且規(guī)定配置齊全。
5）電機驅(qū)動：220V/750W、12-15r/min,每個活動零部件達到運動狀態(tài)。
6）配置鋼制可移動臺架以及腳輪剎車位置，臺架表面采用優(yōu)質(zhì)金屬漆噴涂耐腐蝕性好，適應(yīng)各種環(huán)境下的教學(xué)實訓(xùn)。
7）解剖部位：動力各系統(tǒng)、變速器、車身系統(tǒng)、覆蓋件、電氣系統(tǒng)主要部件等。
4、技術(shù)規(guī)格：
外形尺寸：原車參數(shù)；
電源：220V交流電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
電機：220V/750W
5、附件：
1）設(shè)備實驗指導(dǎo)書
2）原車維修手冊
四、MYXNQ-024 汽車電動動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺(帶變速器）
型號：帶變速器
1、產(chǎn)品簡介
茂育自制電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實行駛）；
采用純電動汽車上全套動力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動機總成、變速器總成、電動汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實汽車部件，能清晰展示純電動汽車上動力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對純電動汽車的動力系統(tǒng)有更為直觀的認識。
整套裝置可實現(xiàn)實物對象正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統(tǒng)的工作特點�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測儀器在相應(yīng)的檢測插孔上直接檢測動態(tài)或靜態(tài)信號。
本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對學(xué)生的綜合技能考核。
2、裝置特點
1）電動動力系統(tǒng)臺架與控制電路系統(tǒng)臺架分為兩個獨立部分設(shè)計，即可以提高實驗效果的直觀性，也便于進行系統(tǒng)性電路測量。
2）電動動力系統(tǒng)臺架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅固。
3）控制電路系統(tǒng)臺架由冷板沖壓而成。
4）設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動動力系統(tǒng)的狀態(tài)。
5）設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。
3、技術(shù)規(guī)格
1）工作電源：單相三線～220V±10% 50Hz
2）工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3）裝置容量：＜2.0kVA
4）電池組容量：72V/150AH
5）外形尺寸：
120cm×80cm×150cm(動力系統(tǒng)臺架)
檢測面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺架)
4、基本配置及功能
整套實訓(xùn)裝置由電動動力系統(tǒng)臺架和控制系統(tǒng)臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進行連接。
1）電動動力系統(tǒng)臺架
鋼制臺架上安裝有全套純電動動力系統(tǒng)部件，器件包括電動汽車電動機、變速器總成、電動汽車控制器、4個12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實行純電動汽車的正常啟動、加速和減速的過程，能真實的觀測純電動汽車啟動、前行、后退、加速、充電等工況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。
2）控制系統(tǒng)臺架
2.1）安裝開關(guān)等操縱臺；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。
2.2）設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DC\DC變換器、倒車蜂鳴器、保險絲盒、繼電器盒等純電動動力系統(tǒng)的控制部件。
2.3）臺架通過專用的航空電纜線與電動動力系統(tǒng)臺架對接，完成純電動汽車電氣控制線路的連接。
2.4）通過操縱安裝開關(guān)能真實觀測純電動汽車的啟動、前行、后退、加速和充電工況下的運行情況，理解純電動汽車的工作特點和控制方式。
2.5）控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進行連接，進行診斷與編程。
5、實訓(xùn)項目
1）純電動動力系統(tǒng)啟動工況檢測
2）純電動動力系統(tǒng)前進工況檢測
3）純電動動力系統(tǒng)后退工況檢測
4）純電動動力系統(tǒng)停止工況檢測
5）純電動動力系統(tǒng)充電工況檢測
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