主頁 > 新聞動(dòng)態(tài) > 純電動(dòng)汽車整車故障實(shí)訓(xùn)裝置,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)裝置 2021-09-23

純電動(dòng)汽車整車故障實(shí)訓(xùn)裝置,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)裝置

滿足對(duì)秦EV整車主要系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)接故障設(shè)置，配置原廠適配器，在不破壞原車線束的條件下，能夠進(jìn)行新能源汽車低壓電源管理車身電氣模塊（BCM）、電池管理（BMS）、電機(jī)控制（PEU）、空調(diào)系統(tǒng)模塊（熱管理）、車載充電機(jī)（OBC）、快充接口、慢充接口、整車控制（VCU）、底盤管理電子手剎控制系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)檢測(cè)。能夠進(jìn)行線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、線路對(duì)正電搭鐵、線路對(duì)地搭鐵、單個(gè)元件插頭上線路竄線等故障設(shè)置操作。按照原車模塊和線束插頭端子相同針腳排列規(guī)律和形狀設(shè)置測(cè)量插口，可實(shí)現(xiàn)多元測(cè)量實(shí)時(shí)交互。
裝置具備手動(dòng)及無線故障設(shè)置功能、手動(dòng)設(shè)故面板上安裝可調(diào)電阻，可設(shè)置串電阻故障，同時(shí)可在上位機(jī)上進(jìn)行故障設(shè)置，來實(shí)現(xiàn)車輛的斷路、短路、虛接等故障，做到軟硬件雙向?qū)崟r(shí)交互。具備可視化課程資源，可完成實(shí)訓(xùn)期間的輔助教學(xué)。
一、純電動(dòng)汽車整車故障實(shí)訓(xùn)裝置,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)設(shè)備,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品要求
該設(shè)備和可正常運(yùn)行的全新比亞迪秦EV2019款純電動(dòng)轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測(cè)故障教具車，可實(shí)現(xiàn)模塊化實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動(dòng)空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)�？蓪�(duì)主要控制單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置，設(shè)故方法可靠。采用鋁合金框架拼接而成的可移動(dòng)放置柜管理，集成物聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)設(shè)備使用統(tǒng)一管理及分配使用權(quán)限。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、純電動(dòng)汽車整車故障實(shí)訓(xùn)裝置,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)設(shè)備,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能要求
1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性。
2.整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行；
3.可通過原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
4.模塊考核盒采用：全鋁框架結(jié)構(gòu)整體重量減輕便攜，隱藏滑動(dòng)式故障設(shè)置機(jī)構(gòu)，軍工級(jí)航空用連接器，日本原裝進(jìn)口撥檔開關(guān)，保證設(shè)備經(jīng)久耐用；
5.多功能放置管理柜，集成物聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)設(shè)備使用統(tǒng)一管理及分配使用權(quán)限，可實(shí)現(xiàn)成員使用管理、使用記錄查詢等，可收納模塊考核盒和線束，安裝3寸耐磨尼龍腳輪4件，移動(dòng)靈活，同時(shí)2個(gè)腳輪帶自鎖裝置，可以隨時(shí)固定位置；
6.檢測(cè)設(shè)故實(shí)訓(xùn)完后將控制信號(hào)接回原車控制單元，整車總設(shè)故點(diǎn)不少于180個(gè)，插頭與原車線束相同，連接線選用國(guó)標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號(hào)正常；測(cè)量盒上部繪制原車控制單元管腳并裝有檢測(cè)2mm鍍金端子，直接在端子上測(cè)量模塊系統(tǒng)實(shí)時(shí)信號(hào)，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律，測(cè)量盒采用隱藏滑動(dòng)式故障設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部安裝故障設(shè)置系統(tǒng)，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、虛接等故障。
7.通過專用集成式模塊化檢測(cè)與故障設(shè)置盒，與原車線束串接，將控制信號(hào)引出到模塊化檢測(cè)與故障設(shè)置盒進(jìn)行檢測(cè)和設(shè)故，引出接口均為原車主要控制部位，含整車控制器VCU控制單元、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動(dòng)空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等；檢測(cè)設(shè)故后將控制信號(hào)接回原車控制單元，總設(shè)故點(diǎn)不少于180個(gè)，插頭與原車線束相同，連接線選用國(guó)標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號(hào)正常；測(cè)量盒上部繪制原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測(cè)量整車實(shí)時(shí)信號(hào)，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律，測(cè)量盒底部采用推拉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部安裝故障設(shè)置系統(tǒng)，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障。
8.整車控制器VCU控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含油門踏板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，無極風(fēng)扇等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
9.動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含直流充電口，交流充電口，動(dòng)力電池包低壓線束等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
10.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一電機(jī)控制器控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含電機(jī)控制器通信，工作電源和地線等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
11.高壓三合一充配電總成控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含充配電總成通信，直流充電口，交流充電口，工作電源和地線等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
12.自動(dòng)空調(diào)管理控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含G21(A)，G21(B)，G21(C),冷暖循環(huán)電機(jī)，內(nèi)外循環(huán)電機(jī)，出風(fēng)口模式循環(huán)電機(jī)，壓力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥（空調(diào)），壓力溫度傳感器（空調(diào)），陽光強(qiáng)度傳感器，蒸發(fā)器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，電子膨脹閥（電池?zé)峁芾恚疁貍鞲衅�，四通水閥等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
13.檔位控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含檔位開關(guān)信號(hào)，檔位通信信號(hào)，工作電源和地線等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
14.組合儀表控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含制動(dòng)液位，組合儀表通信，工作電源和地線等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
15.網(wǎng)關(guān)控制單元教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測(cè)信號(hào)含舒適網(wǎng)，動(dòng)力網(wǎng)，ESC網(wǎng)工作電源和地線等，可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障；
16.檢測(cè)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖；并安裝鍍金檢測(cè)端子，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車實(shí)物，測(cè)量和分析各控制系統(tǒng)的工作原理和信號(hào)傳輸過程。
17.采用日本原裝進(jìn)口撥檔開關(guān)，機(jī)械故障設(shè)置方式考核系統(tǒng)，設(shè)故性能穩(wěn)定可靠；
18.另配電子版原車維修手冊(cè)和電路圖及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，指導(dǎo)故障設(shè)置和排除；
三、純電動(dòng)汽車整車故障實(shí)訓(xùn)裝置,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)設(shè)備,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)基本配置要求：
1.專用對(duì)接線束1整套；
2.模塊化檢測(cè)與故障設(shè)置盒1整套；
3.多功能放置管理柜1臺(tái)；
四、純電動(dòng)汽車整車故障實(shí)訓(xùn)裝置,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)設(shè)備,電動(dòng)汽車故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)可完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目要求
1.了解純電動(dòng)汽車的技術(shù)參數(shù)；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解比亞迪高壓三合一充配電總成技術(shù)先進(jìn)性；
4.了解純電動(dòng)汽車各總成之間的控制關(guān)系；
5.熟悉控制模塊的組成；
6.了解電機(jī)控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
7.掌握電機(jī)控制器模塊的檢測(cè)方法；
8.了解DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
9.掌握DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測(cè)方法；
10.了解動(dòng)力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
11.掌握動(dòng)力配電箱模塊的檢測(cè)方法；
12.了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
13.掌握電池管理單元的檢測(cè)方法；
14.熟悉電機(jī)總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程；
15.掌握電機(jī)總成的檢測(cè)方法；
16.了解220V/7KW交流車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
17掌握220V/7KW交流車載慢充的檢測(cè)方法；
18.了解直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
19.掌握直流快充的檢測(cè)方法；
20.了解檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；
21.掌握檔位控制器的檢測(cè)方法；
22.了解主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；
23.掌握主控ECU的檢測(cè)方法；
24.了解加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；
25.掌握加速踏板的檢測(cè)方法；

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