柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí)檢查
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)檢查方法
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、柴油機(jī)正時(shí)檢查燈、柴油機(jī)拆裝工具等
三、實(shí)驗(yàn)步驟
1．檢查方法:拆下一缸高壓油管，并將噴油泵的高壓油管接頭灌滿柴油，將加油踏板踩到底，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到高壓油管的油面微動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，此時(shí)飛輪殼上的刻線與飛輪刻度對(duì)齊，就是實(shí)際的供油提前角。如果不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
2．調(diào)整方法:
(1)打開飛輪殼上的檢查孔，慢轉(zhuǎn)曲軸，使飛輪殼和飛輪上供油正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。
（2)拆掉連接器螺栓，松開一缸油管接頭并灌滿柴油，轉(zhuǎn)動(dòng)l質(zhì)油泵，當(dāng)一缸油管接頭內(nèi)的油面剛動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)軸，裝上連接螺栓并擰緊，供油正時(shí)調(diào)整結(jié)束。
3．柴油機(jī)正時(shí)檢查燈檢查
4．柴油機(jī)噴油泵供油正時(shí)的檢查和調(diào)整
為了檢查調(diào)整供油提前角，廠家在制造柴油機(jī)時(shí)，一般將正時(shí)標(biāo)記做在柴油機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上：噴油泵第一分泵開始供油正時(shí)的標(biāo)記，多指噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上和噴油泵軸承蓋上的定時(shí)刻線，只要兩刻線對(duì)準(zhǔn)，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時(shí)刻；柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記，多指飛輪殼(或其上的檢視孔)上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度，個(gè)別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前蓋上的指針；對(duì)于多缸柴油機(jī)，當(dāng)指針對(duì)上相應(yīng)角度或刻線，并保證I缸進(jìn)、排氣門都有間隙時(shí)，才可肯定該卸在供油提前角位置。噴油泵與相應(yīng)傳動(dòng)齒輪的嚙合記號(hào)在柴油機(jī)大修后將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記對(duì)上即可。個(gè)別的機(jī)型在安裝噴油泵時(shí)還注意連接標(biāo)記。
4.1就機(jī)檢查供油正時(shí)噴油泵固定在柴油機(jī)上，可能因?yàn)楦鞣N情況造成供油正時(shí)不準(zhǔn)，這時(shí)就需要檢查供油正時(shí)。進(jìn)口計(jì)量泵
(a)一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程(即I缸進(jìn)、排氣門都出現(xiàn)間隙)時(shí)，當(dāng)固定標(biāo)記正好對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸。
(b)對(duì)于有噴油泵第一分泵開始供油正時(shí)標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定時(shí)刻線標(biāo)記是否與泵殼前端上的刻線記號(hào)對(duì)上。若兩記號(hào)正好對(duì)上，則說明供油正時(shí)正確；若聯(lián)軸器上的標(biāo)決還未到泵殼刻線記號(hào)，則說明供油時(shí)間過晚；反之若聯(lián)軸器上的標(biāo)記已超過泵殼刻線記號(hào)，則說明供油時(shí)間過早。而對(duì)于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號(hào)的，此時(shí)就應(yīng)該拆下噴油泵I缸高壓油管，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)快要到達(dá)I缸供油提前角位置時(shí)，要緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，一人凝視I缸出油閥的出油口油面，當(dāng)油面剛剛向上一動(dòng)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對(duì)應(yīng)的指針對(duì)上(為以后檢查方便，這時(shí)可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對(duì)正時(shí)記號(hào))。
4.2裝機(jī)校準(zhǔn)供油正時(shí)柴油機(jī)大修和噴油泵檢修后重新安裝時(shí)，必須檢查供油正時(shí)。
(a)順時(shí)針搖轉(zhuǎn)曲軸，使第I缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開始位置，即固定標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)。
(b)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，使噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定時(shí)刻線標(biāo)記與泵殼前端上的刻線記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。
(c)向前推入噴油泵，使從動(dòng)凸緣盤的凸塊插入聯(lián)軸器并與之接合，在擰緊主動(dòng)凸緣盤和中間凸緣盤的兩個(gè)螺釘時(shí)，應(yīng)使兩凸緣盤上的“0”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，這樣，即可保證柴油機(jī)的供油提前角符合要求。
4.3調(diào)整供油正時(shí)的方法在檢查供油正時(shí)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)供油提前角過小或過大，就要進(jìn)行調(diào)整，常用的調(diào)整方法有：
(1)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體調(diào)整用正時(shí)齒輪和花鍵軸頭直接插入驅(qū)動(dòng)噴油泵，大多用三角固定板或法蘭盤與機(jī)體相連。三角固定板和法蘭盤上分別有3個(gè)或4個(gè)弧形長(zhǎng)孔。采用上述方法固定噴油泵，如果檢查的供油正時(shí)不準(zhǔn)，只需松開相應(yīng)的3個(gè)或4個(gè)固定螺栓，通過弧形長(zhǎng)孔，適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體來調(diào)整供油提前角即可。調(diào)整時(shí)，將泵體逆著驅(qū)動(dòng)輪的旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，就可使供油提前角增大；如將泵體順著驅(qū)動(dòng)輪旋向轉(zhuǎn)動(dòng)則可使供油提前角減小。
(2)轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸調(diào)整用聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的噴油泵，在連接盤上的有2個(gè)弧形長(zhǎng)孔。調(diào)整供油提前角時(shí)，可松開連接盤上的2個(gè)固定螺栓，將噴油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，便可增大供油提前角；逆旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，則可減小供油提前角。調(diào)整完后，擰緊連接盤上的2個(gè)固定螺栓即可。
四．思考題
1．如何調(diào)節(jié)噴油正時(shí)？
2．噴油過早或者過后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何變化？
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