淺談職高《電子線路》教學(xué)中學(xué)生能力的培養(yǎng)

 摘要：隨著職業(yè)教育的不斷深入與發(fā)展，對學(xué)生技能能力培養(yǎng)上的要求也越來越高，那么如何才能實現(xiàn)對學(xué)生技能能力的培養(yǎng)與鍛煉呢？文章就職高《電子線路》教學(xué)中學(xué)生能力的培養(yǎng)做了簡要的分析。電子線路是學(xué)習(xí)電類的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是一門理論與實踐性較強的學(xué)科，教學(xué)中，教師一定要處理好理論教學(xué)與實踐教學(xué)的關(guān)系。如果教師還采用以往的教學(xué)方式——以教師講解為主，學(xué)生被動的聽，會使不少學(xué)生把剛開始的學(xué)習(xí)興趣變成了厭煩、逃避，甚至和老師對立、學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中主動參與會越來越差，學(xué)生學(xué)完了相關(guān)課程后，在解決實際問題仍然無從著手。那么，怎樣才能改變這些問題呢？在教學(xué)中可采用項目教學(xué)法，以適應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生增強社會能力與方法能力的要求。
一、確立目標，樹立信心：
職校教師在教學(xué)過程中要把動機的培養(yǎng)貫穿始終。在專業(yè)課的教學(xué)中不僅從專業(yè)課的產(chǎn)生、前景、發(fā)展、當前在生產(chǎn)、科研應(yīng)用等方面入手，并且要讓學(xué)生認識到專業(yè)知識的重要性，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的必要性，然后明白其所學(xué)專業(yè)的內(nèi)容。在《電子線路》教學(xué)過程中應(yīng)鼓勵學(xué)生參與多種技能培訓(xùn)和考取技能合格證書，并結(jié)合課程的特點開展社會實踐活動，如為社區(qū)修理電子產(chǎn)品，組織多種模擬實踐等，通過實踐，學(xué)生掌握了技術(shù)，反過來會鼓勵他們把理論知識掌握的更好。
二、改革實踐教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生分析實踐能力“黑板加粉筆，是培養(yǎng)不出技能人才的。”職業(yè)教育的最大特點與根本優(yōu)勢就在于培養(yǎng)學(xué)生有比較豐富的實踐經(jīng)歷，比較過硬的操作能力。單單靠理論教學(xué)，是無法形成職高類學(xué)生有利的就業(yè)能力的。
因此在電子線路教學(xué)改革中，實踐教學(xué)與理論教學(xué)之間的銜接與配合，實踐教學(xué)內(nèi)容的改革與創(chuàng)新，對于提高學(xué)生分析問題、解決問題的實踐能力尤為重要。
（一）加強實驗室?guī)熧Y建設(shè)
目前我校的實驗室狀況是：實驗實訓(xùn)管理人員只負責實驗器材準備工作，而真正帶學(xué)生實驗實訓(xùn)的卻只是一線教師。筆者不僅要完成平均一周14 課時的教學(xué)任務(wù)，又要做好繁瑣的班主任工作。有限的時間與個人精力，讓本人很難對課程實驗內(nèi)容精益求精。此外各班級學(xué)生人數(shù)一般在30 人上下，每次實驗時的工作量很大，加上實驗元器件易受環(huán)境濕度、溫度等因素影響導(dǎo)致調(diào)試問題較多，很難得到理想的實驗結(jié)果，導(dǎo)致筆者在實驗課上往往疲于為學(xué)生解決調(diào)試問題，而無法顧及平時實驗考核。針對這一現(xiàn)象，如果讓實驗室管理人員適當參與實驗內(nèi)容的設(shè)計、實驗課的管理與指導(dǎo)等實踐教學(xué)任務(wù)，不僅有利于實驗室管理人員業(yè)務(wù)水平和技術(shù)的提高，也能讓一線任課老師騰出更多時間和精力致力于教學(xué)，提高教學(xué)效果。
（二）完善實驗內(nèi)容，增強實驗效果本著“實驗聯(lián)系理論，實驗鞏固理論”的目的，實驗內(nèi)容緊扣理論教學(xué)內(nèi)容的同時，考慮學(xué)生的實際基礎(chǔ)情況，筆者在實踐教學(xué)過程中，由淺入深、循序漸進地開展各個實驗項目。如在開展第一次實驗《單管放大器實驗》前，先安排一次有關(guān)示波器使用的預(yù)備實驗，使得后續(xù)實驗?zāi)軌蝽樌�開展。為培養(yǎng)學(xué)生自主實驗、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，筆者還精心設(shè)計符合本校學(xué)生基礎(chǔ)的實驗實訓(xùn)內(nèi)容，每次實驗課先簡要講解實驗原理、注意事項等，便于學(xué)生順利開展自主實驗。
三、將汽車電子線路的實際問題引入教學(xué)之中
（一）提出實際存在的問題在教學(xué)的過程中教師課以根據(jù)自己的經(jīng)驗以及學(xué)生在試驗的過程中所遇到的問題來總結(jié)出在日常生活中汽車的電子線路會存在哪些問題，對其進行歸納總結(jié)，再由學(xué)生進行思考與討論。在實際生活中汽車電子線路所存在的問題可以劃分為以下幾個方面：a. 元件擊穿。擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時表現(xiàn)為短路形式，有時表現(xiàn)為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的。b. 元件老化或性能退化。這包括許多方面，如電容器的容量減小、絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點燒蝕等。像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點抖動，甚至無法調(diào)整初始動作電流的故障。c. 線路故障。這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無關(guān)。
這些問題的提出更有利于學(xué)生對電子線路的知識進行一個系統(tǒng)的思考，怎么樣才能解決這些問題呢？
（二）教師引導(dǎo)解決問題實際上這樣的教學(xué)是對實際問題的討論，在教學(xué)的過程中可以先由學(xué)生之間進行討論，每一個小組結(jié)合自己所學(xué)的知識對汽車電子線路故障進行探究并提出解決的方案，最后由教師來補充可能會被學(xué)生所遺漏的方式。
現(xiàn)在我們可以針對上面的問題來提出科學(xué)的檢修方法以及需要注意的細節(jié)問題。
a. 要分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系。一旦碰到不熟悉的車型和線路，常常要自己動手，分析電路原理，甚至測繪必要的電路圖。b. 先外后內(nèi)逐一排除，最后確定其技術(shù)狀況。汽車上許多電子電路，出于性能要求和技術(shù)保護等多種原因，往往采用不可拆卸封裝，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點火電路等。c. 注意元件替代的可行性。
如一些進口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號分立元件代換，故往往需要設(shè)法以國產(chǎn)或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。d. 不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。在檢修方法上，傳統(tǒng)汽車電器故障，往往可用“試火”的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法并不是十分的安全可靠，且對蓄電池有一定的危害，但在傳統(tǒng)檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進口汽車上，則不允許使用這種方法。e. 防止電流過載。不允許使用歐姆表及萬用表的Rx100 以下低阻歐姆檔檢測小功率晶體管，以免使之電流過載而損壞。
f. 當心靜電擊穿三極管。更換三極管時，應(yīng)首先接入基極；拆卸時，則應(yīng)最后拆卸基極。
對于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則應(yīng)當心靜電擊穿。焊接時，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點應(yīng)在10mm 以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率小于75W 的電烙鐵。
相信以這樣的方式所開展的教學(xué)工作對學(xué)生的知識的積累會更有幫助，同時課堂教學(xué)與實驗教學(xué)的效率與效果會得到同步的提高。
總結(jié)：
對中職高學(xué)生的技能能力培養(yǎng)強調(diào)的是應(yīng)用能力、操作能力，課程內(nèi)容要突出實用性、技能性和應(yīng)用性，討論的電子線路教學(xué)改革正是基于這一思路。在中職高電子線路教學(xué)中進行實踐，通過一段時間的嘗試，獲得了較好的反饋，學(xué)生對電子線路知識的理解與掌握有了一定的進步。

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